【ハーレーの名車・歴史】1968 XLCH

1968年に起こった最も劇的な変化と言えば、新しい共同経営者としてＡＭＦが加わったことです。成功を収めた後、ハーレーは自分たちがマーケットシェアを持ち続けていて、アメリカで売られている日本製バイクに急激に売り上げ台数を縮められて負けていることに気づいきました。ビッグツインモデルにショベルヘッドを搭載し、性能アップを図ったハーレーダビッドソンは、ＡＭＦの傘下となって生産設備を拡大していきました。ＡＭＦの豊かな経済力によって、初めは恩恵が続くかのように見えましたが、後にそれはだまされているということがわかりました。1968年のXLCHとXLHの進歩は最小限でしたが、フロントフォークのダンピングが改良され、トラベル量が増加しました。XLHはキックスターターペダルが外され、セルフスターターのみの装着になりましたXLCHにはより小さなピーナッツタンクが装着されました。排気量が小さなモデルであるにもかかわらず、XLCHは当時のハーレーの中で2番目に売れているモデルでした。

アジアとの競争が進んでいた時も、1968年モデルのXLCHはハーレーにとって最高の売れ筋商品であり、代表するモデルでした。